21世纪经济报道记者 陈思琦 深圳报道炒股技巧
深圳“机器人谷”迎来新选手。
21世纪经济报道记者获悉，立德机器人总部已正式落地留仙洞总部基地。该公司是专业从事AI船舶智造机器人（焊接、喷涂等）研发、生产与销售的国家级高新技术企业，已获深圳天使母基金、光远资本、固高科技等机构投资，手握超10亿元订单。
工信部数据显示，2026年上半年，我国造船新接订单量达12106万载重吨，同比增长173.1%，占全球市场份额的82.3%；造船完工量、手持订单量的全球占比分别达62.2%和71.2%，三大指标持续领跑全球，船厂排期已延伸到数年之后。
造船“超级周期”的另一面是严峻的人才缺口。当前我国船舶焊接人才供需比约为1：8.5，特种材料焊接岗位的供需比更是达到1：12，一线焊工平均年龄不断上移，愿意走进高温、高湿、粉尘与噪音交织的船厂现场的年轻人越来越少。
更深层的难题在于造船的非标属性。不同于汽车的大批量制造模式，造船以单船定制为主，一艘船上有上万道焊缝，没有两块钢板的坡口完全相同。一艘船的关键成本就集中在焊接环节，但对传统机器人来说，换一个分段、换一次坡口，就要重新示教、重新编程，效率极低。
瞄准这些痛点，立德机器人致力于给机器人装一颗“大脑”。记者了解到，立德自研的ARCMOS系统可让机器人准确理解“要焊什么、焊在哪里、用哪种工艺”，自主规划焊接路径、匹配工艺参数，再调度机器人集群协同作业。工人只需一键下发任务，全程免示教、免编程，兼容直角焊、坡口焊、多层多道焊等十余种工艺。
围绕这颗“大脑”，立德机器人已构建起覆盖船舶智造全生命周期的机器人矩阵，实现机器人集群的高效分工与协同作业：在系统的指挥下，焊接机器人可将坡口填满，喷涂机器人把防腐漆涂匀，搬运机器人把分段送到工位。
据立德机器人测算，相比传统人工与示教模式，ARCMOS可显著降低焊接成本与造船总成本，加快船舶交付。目前，公司已累计签订10亿元以上订单，客户覆盖中船集团、中远海运、招商工业、韩国现代等国内外头部船企。
立德机器人此番落地的南山“机器人谷”，已集聚优必选、越疆、智平方等200余家机器人产业链企业，孕育出32家专精特新“小巨人”企业与15家上市公司，同时布局有11所高校院所及科研机构，业内常言“半小时就能配齐一台机器人”。
而放眼全市，深圳正发力建设全球海洋中心城市。去年举行的广东省海洋经济工作会议透露，深圳海洋生产总值已突破5400亿元，占GDP比重达14.7%，集聚涉海经营主体11万家。深圳提出的目标是：“十五五”末海洋工业增加值力争达到2150亿元，年均增长12%以上。
这为立德机器人等船舶智造企业提供了广阔的产业腹地。随着造船“超级周期”持续、焊接人才缺口扩大，能否将10亿元订单背后的技术能力复制到更多船厂，将是这位新选手接下来要回答的问题。
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